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　　張繼科在參加某節(jié)目飛北京的時(shí)候，飛機(jī)上所有頭等艙和商務(wù)艙的票全部被私生飯(瘋狂粉絲)買(mǎi)光了�！币粭l微博，轉(zhuǎn)發(fā)2萬(wàn)余次，讓倒賣(mài)明星航班信息的產(chǎn)業(yè)鏈浮出水面。

　　從普通旅客莫名收到“航班取消、改簽”的短信，到明星航班信息屢被泄露，究竟誰(shuí)是明星“身份證+航班信息”泄露背后的黑手?

　　300元就能租查詢系統(tǒng)

　　明星航班信息倒賣(mài)在微博上可謂司空見(jiàn)慣，隨意搜索都能找到數(shù)十個(gè)倒賣(mài)賬號(hào)，大部分都是以“明星航班+后綴”的形式存在。

　　例如，孫楊的身份證號(hào)，有商家報(bào)價(jià)70元，有些只需要40元。一位賣(mài)家說(shuō)，最近比較火的就是奧運(yùn)明星了，買(mǎi)傅園慧證件號(hào)可以加送胡歌證件號(hào)。

　　這些賣(mài)家也在微博上長(zhǎng)期招收代理，代理的方式有兩種：一種是以較高的價(jià)格例如300元，打包拿走所有明星的相關(guān)信息，包括身份證號(hào)、護(hù)照號(hào)、手機(jī)號(hào)等;還有一種則是成為其下家也就是二級(jí)代理，自己出去宣傳，“我用最低的價(jià)格賣(mài)給你，你賣(mài)出去多少錢(qián)就看你自己了。”一位微博主說(shuō)。

　　“民航旅客訂座系統(tǒng)”是中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中航信”)開(kāi)發(fā)的訂票系統(tǒng)。由于操作界面是黑色背景、綠色和黃色字體，因此被稱為“黑屏系統(tǒng)”。

　　“代理商都可以用‘黑屏’查。”在一位信息倒賣(mài)賣(mài)家的指引下，記者在淘寶上找到了一家賣(mài)“黑屏”的賣(mài)家。該賣(mài)家說(shuō)，一個(gè)月300元就可以獲得系統(tǒng)的用戶名和密碼，輸入身份證號(hào)就能查到航班信息，包括航班、座位、乘客身份情況。

　　一位民航業(yè)內(nèi)人士直言，航班信息泄露的途徑太多了，航空公司、保險(xiǎn)公司、機(jī)票代理商、中航信……只要能夠接觸到航班信息的機(jī)構(gòu)都有可能泄露。其中，中航信作為面向航空公司、機(jī)場(chǎng)、機(jī)票銷(xiāo)售代理等機(jī)構(gòu)，提供航空客運(yùn)業(yè)務(wù)、航空旅游電子分銷(xiāo)、機(jī)場(chǎng)旅客處理等業(yè)務(wù)的信息平臺(tái)，信息泄露的風(fēng)險(xiǎn)最大。

　　遏制“黑手”需源頭治理

　　購(gòu)買(mǎi)機(jī)票以及保險(xiǎn)需要登記具體的個(gè)人信息原本是為了安全和法律上的考慮，出現(xiàn)信息泄露反而給旅客帶來(lái)安全和財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。中國(guó)政法大學(xué)航空與空間法研究中心研究員張起淮認(rèn)為，造成航班信息泄露的途徑主要有三種，一是工作人員惡意出售航班信息;二是售票系統(tǒng)安全意識(shí)差，通過(guò)轉(zhuǎn)鏈接等形式泄露信息;三是系統(tǒng)被侵入。

　　“凡是可以接觸到旅客信息的機(jī)構(gòu)都有可能泄露，但是最大可能還是后臺(tái)泄露，因?yàn)榇�理商、航空公司都有局限性，而后臺(tái)是可以全面掌握旅客信息的�！敝袊�(guó)飛行員協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)孫慧說(shuō)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，無(wú)論航空公司、代理商還是中航信出現(xiàn)航班信息被泄露的情況都應(yīng)當(dāng)針對(duì)內(nèi)部員工和管理部門(mén)加強(qiáng)整改工作，做好事前預(yù)防和事后追責(zé)，司法機(jī)關(guān)對(duì)違法行為的處罰也應(yīng)更為嚴(yán)厲。

　　此外，張起淮認(rèn)為，針對(duì)機(jī)票代理商的審批和管理也需要更為嚴(yán)格。當(dāng)前，中國(guó)民航局把機(jī)票代理商的批準(zhǔn)權(quán)交給了中航協(xié)，由行業(yè)協(xié)會(huì)來(lái)完成行政許可職能是歷史形成的，但對(duì)機(jī)票代理商的管理需要加強(qiáng)，一方面需要抬高機(jī)票代理門(mén)檻，另一方面要加強(qiáng)監(jiān)管，包括對(duì)航班信息泄露行為的管控。