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　　香港最大航企國(guó)泰航空麻煩不斷。4月5日來自香港民航業(yè)內(nèi)消息，國(guó)泰航空一架原定由香港飛往上海的客機(jī)，起飛前作最后檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)機(jī)肚位置有燃油溢出。香港機(jī)管局接報(bào)后，安排機(jī)上135名乘客離開，事件處理經(jīng)過約3小時(shí)，受影響乘客轉(zhuǎn)乘另一客機(jī)前往上海。國(guó)泰航空表示，現(xiàn)正調(diào)查有關(guān)漏油原因。

　　據(jù)悉，國(guó)泰航空發(fā)言人表示，涉事的A330客機(jī)于起飛前發(fā)現(xiàn)燃油滲漏情況，為了讓機(jī)上135名乘客盡快啟程，遂安排另一架客機(jī)于上午11時(shí)30分出發(fā)，飛往上海浦東機(jī)場(chǎng)，并于等候期間為乘客提供餐券，公司現(xiàn)正調(diào)查事故原因，涉事客機(jī)事后已拖走進(jìn)行維修及檢查。香港機(jī)管局則表示，針對(duì)國(guó)泰CX368航班輕微燃油溢出情況，局方已按機(jī)制通知消防員到場(chǎng)并戒備，機(jī)場(chǎng)運(yùn)作不受影響。

　　事實(shí)上，國(guó)泰航空近期一直處于輿論焦點(diǎn)。不久前，該公司的 2016 財(cái)年年報(bào)出現(xiàn)了 5.75 億港幣的虧損，利潤(rùn)跌幅更是高達(dá) 109.6%，這是公司經(jīng)營(yíng)70多年來，第三次出現(xiàn)如此大幅虧損，另業(yè)界咋舌。隨后，經(jīng)過數(shù)周討論，國(guó)泰航空披露了一份“救市方案”，欲在未來三年內(nèi)砍掉 40 億成本，希望通過節(jié)流來扭虧為盈。

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，要解決經(jīng)營(yíng)難題，國(guó)泰航空可以采取多種方式，除了開源節(jié)流外，亦可考慮將旗下港龍航空轉(zhuǎn)型為低成本模式，兩個(gè)品牌實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰發(fā)展，拓展旅客群體。不過，也有行業(yè)分析師指出，外界認(rèn)為國(guó)泰航空可以度過短期內(nèi)經(jīng)營(yíng)困境，是因?yàn)槠涫袌?chǎng)口碑一直不錯(cuò)，如能迅速進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，還是有望在2017年重振旗鼓。但如果接連發(fā)生負(fù)面新聞，則會(huì)讓國(guó)泰航空經(jīng)營(yíng)雪上加霜。