從當(dāng)初的單一民航客票系統(tǒng)發(fā)展成為集中式民航商務(wù)信息系統(tǒng)，中國航信實(shí)現(xiàn)中國民航市場100%的電子客票使用率，使中國成為世界民航電子客票普及率最高的國家。
然而在旅客實(shí)現(xiàn)足不出戶就能提前計(jì)劃行程、輕松購買機(jī)票、座位自主選擇的同時(shí)，社會(huì)對(點(diǎn)擊查看)
早報(bào)導(dǎo)語：
由于迅速增長的旅游需求，專業(yè)化老年旅游服務(wù)體系亟待建立—“銀發(fā)游”市場：潛力大，待深耕。近年來，隨著收入水平的提高和生活觀念的轉(zhuǎn)變，越來越多人退休后加入到旅游大軍，消費(fèi)水平也不斷提升。 早報(bào)雞湯： 志向和熱愛是偉大行(點(diǎn)擊查看)
國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)6月2日預(yù)計(jì),2016年全球航空運(yùn)輸業(yè)凈利潤將提升至394億美元,好于此前的預(yù)期;行業(yè)收入為7090億美元,凈利潤率達(dá)到5.6%。2016年將成為全球航空運(yùn)輸業(yè)總利潤連續(xù)改善的第五年。
成本下降利好業(yè)績 國際航協(xié)表(點(diǎn)擊查看)
今年上半年，航空公司就一直在醞釀分銷政策的變革，以在亂得不能再亂的機(jī)票銷售市場試圖建立新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、縮短分銷鏈條，重新評估票代和OTA的價(jià)值，這也將帶來分銷渠道的重構(gòu)和各利益環(huán)節(jié)的重新洗牌�！ “ツ�3400億的在線機(jī)票預(yù)訂交易額在內(nèi)(點(diǎn)擊查看)
國家發(fā)改委、民航局日前發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)民航國內(nèi)航空旅客運(yùn)輸價(jià)格改革有關(guān)問題的通知》，5家以上(含5家)航空運(yùn)輸企業(yè)參與運(yùn)營的國內(nèi)航線，國內(nèi)旅客運(yùn)價(jià)實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)。
每家航空運(yùn)輸企業(yè)每航季上調(diào)實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)的經(jīng)濟(jì)艙旅客無折扣公布(點(diǎn)擊查看)
中南地區(qū)首家低成本航空公司九元航空宣布12月2日將正式首飛廣州-湛江航線，開航后將推出系列9元、99元等低價(jià)票，總體票價(jià)低于行業(yè)平均20%-30%.不過，雖然開航在即，但是目前九元航空的航班時(shí)刻卻還是撲朔迷離，該公司所說的微信、AP(點(diǎn)擊查看)
從最近幾年中國在線旅游業(yè)投融資的火爆景象，到如今陷入低潮，一家家媒體上的明星公司苦苦掙扎，甚至關(guān)門走人，變化來得如此之快，但似乎又在情理之中。而Hopper的發(fā)展則充分驗(yàn)證了以技術(shù)創(chuàng)新為核心的創(chuàng)業(yè)是如何切入(這里用顛覆還太早)賣機(jī)票這門(點(diǎn)擊查看)
旅店要跟攜程“拆伙” 傭金制度惹的禍?
日前，一篇名為《致攜程的一封分手信》的網(wǎng)帖在朋友圈熱傳，直指攜程缺乏契約精神以及“亂漲”傭金費(fèi)用，導(dǎo)致這家位于河北的青旅提出與攜程“分手”。此外，該網(wǎng)帖還控訴了攜程存在亂改房價(jià)、超售的情況。 (點(diǎn)擊查看)
機(jī)票超售是一種常見的營銷手段。購買了機(jī)票的旅客可能無法成行，從而造成航班座位虛耗。所以，航空公司會(huì)在部分容易出現(xiàn)座位虛耗的航班上進(jìn)行適當(dāng)?shù)某�，以滿足更多旅客的出行需要和避免座位浪費(fèi)。
機(jī)票超售的營銷手段不僅是國際航空界的通行做法，(點(diǎn)擊查看)
7月1日機(jī)票銷售市場大變天后，南方航空在其官網(wǎng)公布了與其在7月1日前簽署了新版代理協(xié)議的代理人名單，超過2000家機(jī)票代理公司獲得了銷售南航機(jī)票及相關(guān)產(chǎn)品的權(quán)利，其中包括以前主要以平臺方式供應(yīng)代理商所銷售機(jī)票的阿里、同程和途牛。
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