用戶(hù)龐某在去哪兒網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)中國(guó)東方航空公司機(jī)票后，遭遇個(gè)人信息泄露并收到詐騙短信。
龐某認(rèn)為自己的權(quán)益受到侵害，遂將去哪兒網(wǎng)所屬的趣拿公司和東航告上法庭，要求賠償精神損害撫慰金1000元，被一審法院駁回后，他提出上訴。
3月27日，(點(diǎn)擊查看)
據(jù)彭博社報(bào)道，近日，捷藍(lán)航空退出在12家OTA網(wǎng)站銷(xiāo)售其航班機(jī)票，這是其將機(jī)票銷(xiāo)售費(fèi)用減少2000萬(wàn)美元之舉措的第一階段。
不過(guò)，捷藍(lán)航空仍然保留與一些較大OTA的機(jī)票銷(xiāo)售合作，包括Priceline.com和Expedia，還有E(點(diǎn)擊查看)
網(wǎng)傳在OTA購(gòu)買(mǎi)機(jī)票時(shí)，搜索次數(shù)越多機(jī)票價(jià)格越貴，原因是OTA認(rèn)為多次查尋搜索的用戶(hù)“不差錢(qián)”，所以抬高了售價(jià)。
搜索次數(shù)多的確會(huì)造成價(jià)格上浮，但原因不像普通網(wǎng)友猜測(cè)的那樣。為一千來(lái)塊錢(qián)的機(jī)票查來(lái)找去，幾乎把屏幕都戳破，會(huì)是“不差錢(qián)(點(diǎn)擊查看)
為規(guī)范銷(xiāo)售代理企業(yè)銷(xiāo)售行為、保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，日前，民航局下發(fā)《關(guān)于國(guó)內(nèi)航空旅客運(yùn)輸銷(xiāo)售代理手續(xù)費(fèi)有關(guān)問(wèn)題的通知》，嚴(yán)禁銷(xiāo)售代理企業(yè)向旅客額外加收客票價(jià)格以外的任何服務(wù)費(fèi)。 《通知》要求，航空運(yùn)輸企業(yè)委托銷(xiāo)售代理企業(yè)銷(xiāo)售客票，要合理(點(diǎn)擊查看)
百度推廣代理商和機(jī)票代理商，可能是2016最悲劇的兩個(gè)群體了。政策風(fēng)向正不斷擠壓他們的生存空間。
同樣倍感壓力的還有OTA。這兩天，攜程和去哪兒都在和機(jī)票較勁。7月4日攜程30億元入股東航，成為第五大股東。7月5日，去哪兒機(jī)票事業(yè)部(點(diǎn)擊查看)
歷經(jīng)了多起“問(wèn)題機(jī)票”、遭遇航空公司“封殺”事件后，最近半年來(lái)，機(jī)票分銷(xiāo)市場(chǎng)中的中小代理以及他們依附的OTA平臺(tái)日子都不好過(guò)。近日，南航、海航等航空公司發(fā)布消息，稱(chēng)從7月起執(zhí)行新的銷(xiāo)售代理協(xié)議，與票代的新協(xié)議中，國(guó)內(nèi)客票代理手續(xù)費(fèi)將(點(diǎn)擊查看)
整治互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷(xiāo)售平臺(tái)經(jīng)營(yíng)行為 民航局開(kāi)啟專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)
- 文旅界 2017-03-14
- 分類(lèi)：在線旅游
- 標(biāo)簽： 民航局 機(jī)票 互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)
據(jù)消息，民航局將自4月1日開(kāi)始，開(kāi)展為期9個(gè)月的2017
年“民航服務(wù)質(zhì)量規(guī)范”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。民航局要求，進(jìn)一步規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷(xiāo)售平臺(tái)經(jīng)營(yíng)行為，重點(diǎn)查處票務(wù)違規(guī)行為，規(guī)范退改簽工作，進(jìn)一步規(guī)范行李運(yùn)輸服務(wù)流程，縮短行李提取時(shí)間，減少行李破(點(diǎn)擊查看)
8月12日，途牛旅游網(wǎng)和首都航空聯(lián)合宣布，首都航空機(jī)票資源已完成全渠道系統(tǒng)接入，實(shí)現(xiàn)了與途牛所有地接產(chǎn)品的自動(dòng)化動(dòng)態(tài)打包。
事實(shí)上，7月1日起，一批國(guó)內(nèi)航空公司正式推出“票代”新政，將代理費(fèi)變?yōu)榛诤蕉螖?shù)量來(lái)計(jì)算，且禁止代理人在未經(jīng)(點(diǎn)擊查看)
2016年是機(jī)票代理行業(yè)最水深火熱的一年，無(wú)論是美亞商旅——大型批發(fā)商，還是攜程網(wǎng)——OTA，抑或是數(shù)量眾多的中小代理商，都感覺(jué)到了重大危機(jī)，我國(guó)機(jī)票代理行業(yè)整體進(jìn)入“冰河世紀(jì)”已是不爭(zhēng)的事實(shí)。特別是隨著國(guó)內(nèi)機(jī)票代理新政的推出，原本在行(點(diǎn)擊查看)
搭售風(fēng)波后，第一財(cái)經(jīng)記者近期多方調(diào)研了解后發(fā)現(xiàn)，其實(shí)大部分OTA都存在搭售問(wèn)題，在引起風(fēng)波后，OTA們也都集體做出了整改，然而整改力度似乎并不十分徹底，一些OTA仍然存在搭售，只是在技術(shù)上做了隱藏和弱化，減少了勾選項(xiàng)目的數(shù)量。
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