實(shí)際上，每一年的長假旅游過后，關(guān)于旅游服務(wù)問題的投訴都不在少數(shù)，但是像今年春節(jié)這樣不約而同的將投訴對(duì)象指向在線旅游卻并不多見�？陀^的來看，這與近年來在線旅游行業(yè)的迅猛發(fā)展不無關(guān)系。 在線旅游企業(yè)依托高效便捷的信息化平臺(tái)以及更高性價(jià)比的(點(diǎn)擊查看)
今年4月，同程完成業(yè)務(wù)拆分準(zhǔn)備再戰(zhàn)IPO，當(dāng)時(shí)就傳出了同程與藝龍合并的消息，被同程矢口否認(rèn)。今日傳言再起，此次并非空穴來風(fēng)，或許只是藝龍內(nèi)部高層意見尚未統(tǒng)一，雙方合并的談判也未敲定。勁旅君更關(guān)注的是，事態(tài)發(fā)展對(duì)在線旅游江湖格局的影響以及(點(diǎn)擊查看)
被攜程收購后，去哪兒網(wǎng)“獨(dú)立”的念頭卻始終沒有熄滅。2019年12月31日晚間，去哪兒網(wǎng)CEO陳剛發(fā)布內(nèi)部全員信，明確提出在獨(dú)立生存、獨(dú)立發(fā)展后，要實(shí)現(xiàn)獨(dú)立估值這一目標(biāo)，即：未來去哪兒不排除獨(dú)立上市或進(jìn)一步融資的可能性。對(duì)于獨(dú)立上市的實(shí)(點(diǎn)擊查看)
OTA行業(yè)的競爭迎來了新的變數(shù)。經(jīng)過去年及今年上半年的廝殺，當(dāng)很多人都以為在線旅游將迎來攜程和去哪兒的雙寡頭時(shí)代時(shí)，美團(tuán)和阿里旅游去啊等背靠本地生活平臺(tái)的新殺入者正加速攪動(dòng)著行業(yè)�！ 〗衲�7月，作為主體業(yè)務(wù)架構(gòu)調(diào)整的重要部分，美團(tuán)宣布成(點(diǎn)擊查看)
結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢與一對(duì)一服務(wù)的“未來門店”成功試水。近日，攜程旅游公布了門店正式營業(yè)首月成績單，銷售額和單價(jià)大幅超過單一旅行社的傳統(tǒng)門店。客戶群不僅有偏好跟團(tuán)游的中老年人，還有喜歡定制游和自由行的家庭、年輕人�！ 【�上線下結(jié)合的“未來門店(點(diǎn)擊查看)
盡管航空公司的選座費(fèi)被旅客調(diào)侃為“伸腿費(fèi)”，一時(shí)間爭議得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但是這種個(gè)性化服務(wù)在經(jīng)濟(jì)艙推行，也是“周瑜打黃蓋，一個(gè)愿打一個(gè)愿挨”。隨著付費(fèi)選座服務(wù)日益成熟，7月13日海航公布了增加的付費(fèi)選座的航線，東航今年8月要為選座付費(fèi)服務(wù)增加(點(diǎn)擊查看)
就日前北京商報(bào)記者報(bào)道在線旅游企業(yè)(以下簡稱“OTA”)投訴量高企一事，11月28日，自正式掛牌成立后，北京市文化和旅游局首次對(duì)旅游行業(yè)10家OTA巨頭進(jìn)行行政約談，規(guī)范全市的在線旅游經(jīng)營行為。市文旅局透露，針對(duì)此前各級(jí)政府在監(jiān)管OTA(點(diǎn)擊查看)
從此前的團(tuán)購網(wǎng)站大戰(zhàn)、滴滴快的對(duì)決，到今天在線旅游的混戰(zhàn)，互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的“燒錢”似乎無法停止。日前，攜程、去哪兒網(wǎng)、途牛、藝龍等在線旅游企業(yè)接連發(fā)布2014年財(cái)報(bào)，各家2014年的盈利狀態(tài)并不樂觀，攜程甚至報(bào)出上市以來的首次虧損預(yù)期�！ �(點(diǎn)擊查看)
很難說是飛豬炒熱了南極，還是南極成就了飛豬的標(biāo)志性IP。反正“腰斬”南極產(chǎn)品的價(jià)格，成了飛豬2017年的得意之作。
在這個(gè)更便宜的價(jià)格背后，飛豬想做出什么樣的品牌價(jià)值?面對(duì)在線旅游一眾爭食者，飛豬又打著什么樣的算盤? 火起來的“地(點(diǎn)擊查看)
2016年春運(yùn)已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，按照火車票預(yù)售期60天的規(guī)定，12月4日即可購買明年2月1日(農(nóng)歷臘月廿三)的火車票�！ ⊥九Ｂ糜尉W(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，去程高峰將從2016年2月1日持續(xù)至2月7日除夕當(dāng)天，各航空公司的機(jī)票價(jià)格在此期間達(dá)到峰值。(點(diǎn)擊查看)