OTA行業(yè)的競爭迎來了新的變數(shù)。經(jīng)過去年及今年上半年的廝殺，當(dāng)很多人都以為在線旅游將迎來攜程和去哪兒的雙寡頭時代時，美團(tuán)和阿里旅游去啊等背靠本地生活平臺的新殺入者正加速攪動著行業(yè)�！ 〗衲�7月，作為主體業(yè)務(wù)架構(gòu)調(diào)整的重要部分，美團(tuán)宣布成(點擊查看)
被攜程收購后，去哪兒網(wǎng)“獨立”的念頭卻始終沒有熄滅。2019年12月31日晚間，去哪兒網(wǎng)CEO陳剛發(fā)布內(nèi)部全員信，明確提出在獨立生存、獨立發(fā)展后，要實現(xiàn)獨立估值這一目標(biāo)，即：未來去哪兒不排除獨立上市或進(jìn)一步融資的可能性。對于獨立上市的實(點擊查看)
今年4月，同程完成業(yè)務(wù)拆分準(zhǔn)備再戰(zhàn)IPO，當(dāng)時就傳出了同程與藝龍合并的消息，被同程矢口否認(rèn)。今日傳言再起，此次并非空穴來風(fēng)，或許只是藝龍內(nèi)部高層意見尚未統(tǒng)一，雙方合并的談判也未敲定。勁旅君更關(guān)注的是，事態(tài)發(fā)展對在線旅游江湖格局的影響以及(點擊查看)
結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢與一對一服務(wù)的“未來門店”成功試水。近日，攜程旅游公布了門店正式營業(yè)首月成績單，銷售額和單價大幅超過單一旅行社的傳統(tǒng)門店�？蛻羧翰粌H有偏好跟團(tuán)游的中老年人，還有喜歡定制游和自由行的家庭、年輕人�！ 【�上線下結(jié)合的“未來門店(點擊查看)
實際上，每一年的長假旅游過后，關(guān)于旅游服務(wù)問題的投訴都不在少數(shù)，但是像今年春節(jié)這樣不約而同的將投訴對象指向在線旅游卻并不多見。客觀的來看，這與近年來在線旅游行業(yè)的迅猛發(fā)展不無關(guān)系�！ ≡诰�旅游企業(yè)依托高效便捷的信息化平臺以及更高性價比的(點擊查看)
“一切有為法，如夢幻泡影，如露亦如電，應(yīng)作如是觀”。這句經(jīng)典恰似眾多垂直業(yè)務(wù)的公司對未來不確定性的恐懼，因為在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，一切產(chǎn)品都可以“來得快，去得急”�！ 〈饲皵�(shù)年，OTA一直是攜程、藝龍的“二元市場”，但自移動互聯(lián)網(wǎng)在中國蓬勃(點擊查看)
從此前的團(tuán)購網(wǎng)站大戰(zhàn)、滴滴快的對決，到今天在線旅游的混戰(zhàn)，互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的“燒錢”似乎無法停止。日前，攜程、去哪兒網(wǎng)、途牛、藝龍等在線旅游企業(yè)接連發(fā)布2014年財報，各家2014年的盈利狀態(tài)并不樂觀，攜程甚至報出上市以來的首次虧損預(yù)期�！ �(點擊查看)
盡管航空公司的選座費被旅客調(diào)侃為“伸腿費”，一時間爭議得沸沸揚揚，但是這種個性化服務(wù)在經(jīng)濟(jì)艙推行，也是“周瑜打黃蓋，一個愿打一個愿挨”。隨著付費選座服務(wù)日益成熟，7月13日海航公布了增加的付費選座的航線，東航今年8月要為選座付費服務(wù)增加(點擊查看)
就日前北京商報記者報道在線旅游企業(yè)(以下簡稱“OTA”)投訴量高企一事，11月28日，自正式掛牌成立后，北京市文化和旅游局首次對旅游行業(yè)10家OTA巨頭進(jìn)行行政約談，規(guī)范全市的在線旅游經(jīng)營行為。市文旅局透露，針對此前各級政府在監(jiān)管OTA(點擊查看)
日前，國內(nèi)領(lǐng)先的在線旅游服務(wù)商攜程旅行網(wǎng)在其官網(wǎng)酒店預(yù)訂平臺下正式推出客棧民宿預(yù)訂平臺，該平臺包含了國內(nèi)34個省份、877個城市、近46000家客棧旅館，涉及相關(guān)景點10000個，集客棧介紹、預(yù)訂、支付、景點路線、熱門推薦等旅游相關(guān)服務(wù)(點擊查看)