途牛網(wǎng)“牛哄哄”地上市，OTA(在線旅行商)潮烏壓壓地襲來。不論是線下的電話黨，還是線上的鼠標控，都使勁兒嘮嗑—旅游網(wǎng)上市，是咋回事?以后去旅游，會不會更實惠? 繼攜程、藝龍和去哪兒，途牛網(wǎng)成為第四家在美國納斯達克掛牌的國內(nèi)在線旅游公(點擊查看)
隨著中國旅游人數(shù)的快速增加,旅游租車也成為越來越多旅游企業(yè)的掘金地。10月30日，攜程宣布旗下租車品牌升級，接下來，攜程租車可為中小租車供應(yīng)商提供車源、金融等服務(wù)。此前，攜程租車僅僅作為平臺招攬租車供應(yīng)商入駐。而此次出招縱向布局，在業(yè)內(nèi)(點擊查看)
就在春節(jié)前，大量航線被機票代理銷售商違規(guī)加價的消息被曝光，其中多條航線的加價幅度超過原價的1倍�！ �1月25日，國家發(fā)展與改革委員會在其網(wǎng)站上公布，稱北京、長沙、廣州的5家機票代理銷售商“違法加價銷售機票”，其中北京長北鑫航空服務(wù)有限公(點擊查看)
4月28日上午，華住酒店集團下發(fā)通知，稱因為去哪兒、藝龍、攜程三家擅自違規(guī)促銷，宣布即日起，在線上線下全面斷開與三家中介的合作。不過“硬氣”的華住并沒有撐多久。4月29日，華住方面則向記者確認已經(jīng)和OTA和解，產(chǎn)品全部在OTA上恢復預訂(點擊查看)
又到年中，OTA(在線旅游電子商務(wù))們也迎來了一年一度的促銷集中季。一邊是淘寶旅行612、同程旅游616單日大促瘋狂來襲，另一邊攜程、途牛的年中促銷則把戰(zhàn)線拉長到近乎覆蓋整個暑期。此類紛繁的促銷活動幾乎伴隨著OTA的一路成長和擴張，而近(點擊查看)
盡管年報業(yè)績并不如意，但以利潤換市場的在線旅游“大戰(zhàn)”將更加激烈。初春3月，包括攜程、去哪兒、途牛、窮游網(wǎng)、同程網(wǎng)、螞蜂窩等在內(nèi)的各家公司紛紛展開新一輪“造節(jié)”促銷活動。而另一方面，在2日召開的新聞發(fā)布會上，國家旅游局相關(guān)負責人也再次明(點擊查看)
“目前常規(guī)在線旅游合作模式中，傳統(tǒng)旅行社通常作為OTA旅游產(chǎn)品提供商，沒有將在線資源整合，產(chǎn)品和內(nèi)容比較單一。而未來的發(fā)展方向，應(yīng)該是整合線上及線下資源，突破傳統(tǒng)旅行社與地接社、OTA的合作模式，拓寬產(chǎn)品的范圍和銷售管道。在線旅游勢不可(點擊查看)
毫無疑問，Priceline在旅游業(yè)具有主宰地位。但據(jù)Skift Research估算，谷歌的旅游業(yè)務(wù)價值為1000億美元，顯然高于Priceline
900億美元的市場價值。
1000億美元的旅游市場價值占到谷歌總市場價值(65(點擊查看)
途牛旅游網(wǎng)CTO湯崢嶸并不是真正做旅游出身的，他曾是阿里巴巴的技術(shù)高管。2013年9月正式加入途牛后，他開啟了新的O2O技術(shù)模式。 途牛為湯崢嶸提供了一個不錯的發(fā)揮平臺。在日益碎片化的旅游市場，途牛擷取其中的在線跟團游細分領(lǐng)域，實現(xiàn)了(點擊查看)
